Embratel na Baixada Fluminense

Via Embratel inaugura sua oferta de banda larga popular


Com capilaridade totalmente diferente das concorrentes a Embratel lança serviço de banda larga e telefone fixo justamente onde não havia muita concorrência. Com uma oferta tentadora e estratégica.  

A Via Embratel anunciou nesta quinta-feira, 14, o lançamento de sua banda larga popular. O anúncio acontece menos de quinze dias após a publicação do Plano Geral de Metas de Universalização (PGMU III) no Diário Oficial da União, no dia 30 de junho, e do decreto 43.054, de 1 de julho de 2011, que instituiu o Programa de Banda Larga Popular no Estado do Rio de Janeiro. 

As primeiras cidades a contar com os serviços de banda larga popular da Via Embratel, com velocidade de 1 Mbps a um custo mensal de R$ 29,80, são Nova Iguaçu, Belford Roxo, Mesquita, São João de Meriti e Nilópolis, todas da Baixada Fluminense. Até o fim de julho deste ano, o município de Duque de Caxias também terá o novo serviço. 

Segundo a operadora, o cliente que desejar também os serviços de TV e telefonia, poderá assiná-los pelos mesmos R$ 29,80. Basta que opte pela opção “Via Embratel Fone”. Neste caso, contará com o dobro da velocidade de sua banda larga (2 Mbps). A Baixada Fluminense também terá à disposição outras velocidades de banda, que variam de 5 Mbps a 20 Mbps. 

Apesar de ter sido a primeira a lançar uma oferta de banda larga popular após o anúncio do PGMU III, a Via Embratel não é a pioneira. Outras operadoras, como Telefônica, Oi e Net, já ofereciam serviços a custos semelhantes em alguns estados antes mesmo da assinatura do novo plano de metas do Governo.

TIM sai na frente das rivais e compra a AES Atimus

As fronteiras estão se abrindo:

A TIM acaba de comprar AES ATMUS da maior e mais moderna Rede de Fibra Optica em São Paulo e no Rio de Janeiro, uma rede com mais de 5.000km de Fibra optica, cobrindo o território que representa 27% do produto Bruto Interno Brasileiro e mais de R$ 30 bilhões de Reais do mercado de Telecomunicações do Brasil. A nova rede, terá capacidade inicial pra chegar a mais de 500 mil empresas, e quase 8 milhões de residências. "Mas de nada adianta toda Banda larga se a mente for estreita" com essa infra-estrutura e tecnologia, a TIM poderá inovando, poderá conectar suas antenas diretamente com Fibra opticas. Alcançando a máxima velocidade possível de internet Banda larga (3G, 4G, Wi-fi e Wimax), e aumentará rapidamente a cobertura e a capacidade de sua rede celular nos estados de São Paulo e Rio de Janeiro. Finalmente!Você tem a máxima velocidade em: Smartphone, Tablet, computador de casa e do escritório. "Agora o Brasil está cada vez mais - sem fronteiras".

Cobertura da Atimus

A AES Atimus está presente em 21 cidades nos Estados de São Paulo e Rio de Janeiro. Conheça as cidades atendidas:

CIDADES
ESTADO
POPULAÇÃO¹ (Milhares) IDH²
PIB³
(R$-Bilhões)
Barueri SP 241 0,83 27
Belford Roxo RJ 469 0,74 3,5
Carapicuíba SP 370 0,79 2,7
Cotia SP 201 0,83 5,4
Diadema SP 386 0,79 9,3
Duque de Caxias RJ 855 0,75 32,3
Embu SP 240 0,77 2,8
Itaguaí RJ 109 0,77 3
Mesquita RJ 168 ND 1,3
Nilópolis RJ 157 0,79 1,3
Nova Iguaçu RJ 795 0,76 8,4
Osasco SP 666 0,82 30
Queimados RJ 138 0,73 1
Rio de Janeiro RJ 6.323 0,84 154,8
Santana do Parnaíba SP 109 0,85 3,1
Santo André SP 674 0,84 13,4
São Bernardo do Campo SP 765 0,83 29,9
São Caetano do Sul SP 150 0,92 10,2
São João de Meriti RJ 459 0,77 3,5
São Paulo SP 11.244 0,84 357,1
Taboão da Serra SP 245 0,81 3,9

TIM quer liderança nacional em dados e telefonia fixa com AES Atimus Nesta sexta-feira, 08/07, a TIM Participações e o Grupo AES Brasil assinaram o acordo para a venda da AES Atimus (formada pela AES EP Telecom e pela AES COM Rio) por R$ 1,6 bilhão na capital paulista. A rede adquirida chega a oito milhões de residências e 500 mil clientes corporativos nas regiões metropolitanas do Rio de Janeiro e de São Paulo. Esse alcance permitirá à TIM oferecer serviços de banda larga de alta velocidade, móvel ou fixa, nas duas regiões. A operadora estima ainda que o ganho de sinergia em custos e investimentos deve chegar a R$ 1 bilhão em três anos (R$ 250 milhões já em 2012). Para o presidente da TIM, Luca Luciani, a partir de agora, nenhuma outra operadora nacional terá uma rede comparável à da TIM. "Em nossas mãos, este ativo passa a ter um valor três vezes maior do que estamos pagando. temos hoje 12 milhões de clientes móveis que passarão a contar com um novo padrão de serviços", disse. Mais que isso, o executivo ressalta que a aquisição marca a entrada da TIM também no mercado fixo. "É um mercado de R$ 18 bilhões totalmente novo para nós", afirmou. Com a nova rede, o executivo afirmou que, em pouco tempo, TIM poderá prover acesso de até 100 Mbps para o mercado residencial e de até 1 Gbps para o mercado corporativo. "A Atimus complementa nossa rede e vai nos permitir oferecer qualquer solução de internet em qualquer localidade", informou. Com isso, um dos objetivos imediatos da operadora é ampliar sua participação no mercado de dados móveis e fixos, avaliado hoje em R$ 30 bilhões nos mercados do Rio de Janeiro e São Paulo. Luciani disse que espera concluir o negócio até o final deste ano, e ter a integração das operações - que começa agora - pronta até o primeiro trimestres de 2012. Sobre a possibilidade de o Cade não aprovar a compra, Luciani disse estar tranquilo. "Não há risco de concentração de mercado, já que somos novos na área fixa", disse, lembrando que a companhia continua buscando ativos similares em outras cidades do Brasil. O executivo lembrou ainda que a TIM investiu cerca de R$ 14 bilhões no Brasil desde 2009 e que, somente este ano, deve investir R$ 2,9 bilhões em infraestrutura (85% deste valor em rede). "A compra da Atimus não está incluída neste montante", completou. Já o presidente da AES Brasil, Britaldo Soares, afirmou que o negócio recoloca a companhia na direção de seu core: o setor de energia. "Voltamos a nos concentrar na distribuição de energia e garantimos para a Atimus um futuro promissor, com perspectivas de crescimento", sustentou.

PNBL - Plano Nacional de Banda Larga do Governo

PNBL - Plano Nacional de Banda Larga do Governo

A intenção é oferecer velocidade de 1 Mbps com preços a partir de R$ 35.
Telebrás é a gestora do plano, que terá parceria de operadoras de telefonia.

O ministro das Comunicações, Paulo Bernardo, disse nesta quinta-feira (30) que o governo entrou em acordo com as teles sobre a proposta do Plano Nacional de Banda Larga (PNBL), que pretende levar internet com velocidade de 1 Mbps para todo o país, com custo de R$ 35 ao mês para os assinantes. Entenda como funciona o PNBL:

O que é o Plano Nacional de Banda Larga?
O Plano Nacional de Banda Larga (PNBL) teve seu lançamento oficial em maio de 2010. Seu objetivo é massificar até 2014 a oferta de acessos de internet banda larga para a população.

Qual a velocidade da banda larga que o PNBL deve oferecer? Qual o preço?
A intenção é oferecer velocidade de 1 Mbps com preços a partir de R$ 35. As mensalidades dos planos de 1 Mbps oferecidos hoje pela maioria das operadoras custam a partir de R$ 39,90, considerando os preços de São Paulo. A banda larga poderá chegar a R$ 29,90 nos estados que aceitarem retirar o ICMS do serviço.

Para baixar um arquivo de 1,2 GB da internet com conexão de 1 Mbps, o usuário levaria 2h40, em média.

Quantas pessoas devem ser beneficiadas pelo PNBL?
A expectativa do governo é disponiblizar o serviço de 11,9 milhões de domicílios para quase 40 milhões de domicílios até 2014.

Qual a participação do governo no PNBL? E das operadoras de telefonia?A estatal Telecomunicações Brasileiras S.A. (Telebrás) é a gestora do plano e as empresas privadas atuarão de forma complementar, levando o serviço ao usuário final. A Telebrás será encarregada de implementar a rede de comunicação da administração pública federal e prestar suporte a políticas de conexão à internet em banda larga para universidades, centros de pesquisa, escolas, hospitais e outras localidades de interesse público.

Quanto vai custar ao país a criação do PNBL?

A estatal só levará o serviço para os usuários finais se não houver oferta de participação de empresas privadas.

Na época do anúncio do plano, a previsão do custo do PNBL de 2010 a 2014, entre desonerações, capitalização da Telebrás, investimentos em pesquisa e financiamentos,  era de aproximadamente R$ 12,8 bilhões. O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) ficou encarregado de emprestar R$ 6,5 bilhões para aquisição de equipamentos de telecomunicações com tecnologia nacional, e R$ 1 bilhão para micro, pequenos e médios prestadores de serviços de telecomunicações e lan houses.

Quais cidades devem ter acesso à internet barata?Em agosto de 2010, a Telebras divulgou uma lista com as 100 primeiras cidades a receber o PNBL. A maior parte das cidades, que têm uma população conjunta de 14 milhões de pessoas, fica nas regiões Nordeste (58) e Sudeste (30).

Os estados com mais cidades listadas são Bahia, Minas Gerais e Rio de Janeiro, com 8 cada. Nenhuma dos cem municípios fica nos estados da região Sul. No Norte, apenas Tocantins, com 6 cidades, entrou na lista. Já o Centro-Oeste será beneficiado com a implantação do projeto em 6 municípios goianos.

Outros detalhes:

Banda larga a R$ 35 terá limite de download de 300 MB por mês

Restrição é para acesso fixo; para móvel, serão 150 MB mensais

A previsão é de que o plano esteja disponível para compra em 90 dias e os novos planos de acesso terão um limite mensal de download de 300 MB para internet fixa e de 150 MB para a móvel, no plano básico que custará R$ 35.

Ao atingir este limite, o cliente poderá optar por reduzir a velocidade de conexão ou pagar o excedente para manter a velocidade. Este limite de 300 MB permite que se baixe 60 músicas em formato MP3 ou dois episódios de um seriado americano com 22 minutos de duração cada. Como um filme costuma ter entre 700 MB e 1,4 GB, o limite dos planos do PNBL não permitira que o usuário baixasse um longa sem sofrer redução de velocidade ou ter que pagar um valor adicional.

O governo assinou um acordo com as empresas Telefonica, Oi, CTBC e Sercomtel, que devem ter uma meta anual de cobertura de municípios - a expectativa é de que todos tenham cobertura em 2014, quando acontece a Copa do Mundo do Brasil.
O ministro das Comunicações, Paulo Bernardo, não soube no entanto informar o valor das multas que as empresas terão que pagar em caso de descumprimento da meta - além de multa, as empresas estarão sujeitas a outras sanções.
Pacote
Será possível comprar somente o serviço de internet, mas as empresas também poderão oferecer pacotes que incluam serviço de telefone fixo, segundo o PNBL. Para ter acesso à internet móvel, os clientes terão que comprar um modem, cujo valor ainda não foi divulgado.
Para o ministro, a velocidade de 1Mbps oferecida pelo plano não é baixa e metada das conexões atuais do Brasil estão abaixo dessa velocidade. "Estamos elevando o patamar", assegurou. Além disso, o ministro disse também que o acordo prevê uma oferta "em larga escala" de internet a 5Mbps de velocidade até 2014. O ministro acredita que a velocidade do PNBL avance com os anos.


Operadoras móveis como Claro e TIM estão negociando com o governo. Ainda segundo a Folha apurou, a TIM está perto de fechar um acordo.

Em um primeiro momento, as teles que aderirem ao PNBL poderão vender pacotes combinados de telefonia e internet. Contudo, a isenção de imposto só poderá incidir sobre a banda larga.

A Oi venderá o combo (telefone e internet) cobrando R$ 35 pela internet (sem isenção) ou R$ 29,80 (com isenção) mais R$ 30 (sem isenção) para também entregar telefone fixo.

As operadoras estarão livres para ofertar também TV paga assim que a Anatel liberar definitivamente as licenças de TV a cabo.

Nos locais onde as operadoras não levarem acessos de internet ao consumidor, elas serão obrigadas a alugar a capacidade de suas centrais para terceiros, principalmente pequenos provedores, a preços de referência.

Leva Noiz e Banda Eva no Rio de Janeiro

Dia 7 de Agosto Banda Eva e Levanoiz no Rio de Janeiro

07/08/2011 15:00

Local: Espaco Realengo (Ao Lado da Praca do Canhao)

Cidade: Rio de Janeiro - RJ

Endereço: Rua Bernardo Vasconcellos,702 Realengo

Classificação: 18 Anos

Descrição: Atrações: Banda Eva e Levanoiz 
Outras Informações: Evite ingresso falso, compre somente nos postos de venda autorizados. 
Políticas: Se beber, nao dirija.

Informações: http://www.ingressomais.com.br/show/banda-eva-e-levanoiz/   

Jornal do Brasil - Rio - Sistema de Plataformas Fixas é bem aceito por usuários da SuperVia

Jornal do Brasil - Rio - Sistema de Plataformas Fixas é bem aceito por usuários da SuperVia

O primeiro dia de testes com as plataformas fixas de embarque e desembarque na SuperVia foi recebido de forma positiva pela maioria dos usuários do sistema. O secretário estadual de Transportes, Julio Lopes, passou a manhã desta quarta-feira (15/06) acompanhando as operações na Central do Brasil, e conversando com os passageiros sobre as intervenções em curso nos ramais ferroviários.

Até então, o passageiro não tinha informações prévia sobre em qual plataforma seria seu embarque. As saídas eram acompanhadas pelos televisores da estação. Muitas vezes o local das partidas era alterado, e as pessoas precisavam correr para outra plataforma.

Com as mudanças, anunciadas pela empresa e pela Secretaria Estadual de Transportes nesta terça-feira, os passageiros passam a contar com plataformas fidelizadas. Cada ramal terá suas bases específicas para saídas e chegadas de trens.

- É uma medida simples, que vai resultar num resultado bastante satisfatório aos usuários. A população passa ter uma rotina fixa para seus embarques. A partir de 1º de julho, a novidade será oficialmente incorporada ao sistema. As plataformas terão cores diferentes, a fim de facilitar a identificação visual dos diversos ramais ferroviários – anunciou o secretário Julio Lopes.

Para não gerar dúvidas, a empresa colocou dezenas de funcionários vestindo coletes de “posso ajudar?”. Stands e lojas estão sendo retirados da estação, visando melhor capacidade de mobilidade, o que gera agilidade aos fluxos de embarque e desembarque.

Uma Nova SuperVia Estar Surgindo

SuperVia e Governo do Estado investirão R$ 2,4 bilhões no sistema ferroviário da Região Metropolitana

O secretário de Transportes, Júlio Lopes, o presidente da Odebrecht TransPort, Paulo Cesena, e o presidente da SuperVia, Carlos José, detalham investimentos para os próximos anos e adiantam as ações imediatas que compõem o Programa “SuperVia em Movimento”

Rio de Janeiro, 13 de junho de 2011 – O Governo do Estado do Rio de Janeiro e a SuperVia  estão investindo R$ 2,4 bilhões para aperfeiçoamento da gestão e operação do sistema ferroviário urbano. Esta ação marca o início da nova formação societária da SuperVia: 60% controlada pela Odebrecht TransPort e 40% por fundos de investimentos estrangeiros. O contrato de concessão da SuperVia foi prorrogado por mais 25 anos, sendo válido até 2048.  De acordo com o novo contrato, cujo cronograma prevê investimentos até 2020, o Governo deverá fazer aporte de R$ 1,2 bilhão na aquisição de 90 novos trens, todos com ar condicionado. Destes, 34 já foram adquiridos e começam a operar entre 2011 e 2012. O investimento da SuperVia, também de R$ 1,2 bilhão, inclui a aquisição de outros 30 novos trens climatizados, reforma e instalação de refrigeração em 73 trens de aço inox, implantação de um novo sistema de sinalização, modernização da  infraestrutura e intervenções em 98 estações, além da revitalização do ramal Guapimirim. Ainda para este ano de 2011, a SuperVia preparou um conjunto de ações imediatas, que extrapolam o contrato com o Governo, batizado de SuperVia em Movimento.

“O sistema de trens urbanos do Grande Rio passou por décadas de total abandono e falta de investimentos. Desde 2007 estamos trabalhando fortemente na revitalização de toda rede, que já conta com 38 trens com ar condicionado. Compramos 34 novos trens chineses, que começam a ser embarcados em julho. Em alguns meses daremos início ainda a uma nova licitação para aquisição de mais 60 trens. Estou certo de que tais ações, em conjunto com as intervenções já em curso pela concessionária, resultarão num novo modelo de gestão para o transporte sobre trilhos no Rio de Janeiro, proporcionando mais segurança, conforto e agilidade às viagens da população”, comemora o secretário Julio Lopes. 
Em novembro de 2010, a Odebrecht TransPort assumiu o controle da SuperVia. A empresa da Organização Odebrecht, criada no ano passado, irá intensificar sua presença nos setores de mobilidade urbana, concessões rodoviárias, logística integrada e aeroportos. 
“A chegada da Odebrecht TransPort à SuperVia acontece em um momento de grande importância para a cidade do Rio de Janeiro. Nossa missão é ampliar o conforto, a segurança e a pontualidade na condução de milhares de pessoas que usam os trens da SuperVia no dia a dia, permitindo deslocamentos eficientes na Região Metropolitana”, afirma Paulo Cesena, presidente da Odebrecht TransPort.
Para Carlos José Cunha, presidente da SuperVia, os investimentos possibilitarão a oferta de um serviço com mais qualidade aos clientes, uma prioridade para a empresa. “Já estamos fazendo melhorias. Pela própria natureza do negócio, algumas serão percebidas a médio e longo prazos.  Por esta razão preparamos um plano de ações de curto prazo, o SuperVia em Movimento, para que os usuários da SuperVia já possam sentir os avanços ainda este ano”, diz Carlos José Cunha. 
O SuperVia em Movimento é um conjunto de ações que serão colocadas em prática ainda em 2011. Fazem parte do planejamento: intervenções diferenciadas em estações e na Central do Brasil; aprimoramento dos padrões de limpeza das vias, trens e estações; remodelação da via permanente; valorização do carro feminino; implantação de operação por carrossel (sistema de intervalos); redução do vão entre o trem e a plataforma; fidelização de plataformas de embarque e desembarque na Central do Brasil; modernização do Centro de Controle Operacional (CCO); implantação de um sistema de comunicação direta entre o CCO e as composições; instalação de câmeras de segurança nas estações; incentivo ao uso de bicicletas e automação na lavagem dos trens.

Sobre a SuperVia
A SuperVia é composta por uma malha viária de 270 km e chegou ao fim de 2010 com média de 540 mil passageiros por dia útil, 136 milhões de passageiros transportados no ano, sendo 129 milhões pagantes. O trecho com maior movimento é o Ramal Japeri, com 120 mil passageiros por dia. Hoje, a frota em operação é composta por 160 composições, sendo 38 com ar-condicionado e 589 carros. São 98 estações que atendem a 12 municípios (Rio de Janeiro, Duque de Caxias, Nova Iguaçu, Nilópolis, Mesquita, Queimados, São João de Meriti, Belford Roxo, Japeri, Magé, Paracambi e Guapimirim).

Atualização do Google Maps permite ver se ônibus está atrasado

Atualização do Google Maps 

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  Tela do Google Maps mostra atualizações ao vivo de ônibus em localidade nos EUA

Para utilizar o serviço, chamado de Transit, os moradores (ou eventuais turistas que estiverem nas localidades em que o recurso estiver ativado) devem acessar o Google Maps no desktop ou no smartphone e dar um zoom na via em que deseja verificar a disponibilidade de ônibus. Com isso, ficarão visíveis os veículos de transporte público. Clicando sobre eles, é possível ver o horário de partida dos ônibus em tempo real.Uma atualização do Google Maps permitirá que usuários de transporte público consigam ver o preço das tarifas de ônibus e se um ônibus está atrasado para chegar em determinado ponto.A novidade, cujo anúncio foi feito nesta quarta-feira (8), a princípio só estará disponível  em quatro cidades americanas e duas europeias:  Boston , Portland (no estado de Oregon),  San Diego, San Francisco, Madri (Espanha) e Turim (Itália).

Outra opção do Transit, útil para quem visita uma cidade pela primeira vez, é que ele também informa o preço da passagem das linhas de ônibus.

“Estamos trabalhando com empresas parceiras na área de transporte público para fornecer informações ao vivo sobre o transporte para mais pessoas e em mais cidades”, informa o post no Google Blog, site oficial da empresa.